無人駕駛出租車的成本通常比傳統(tǒng)出租車低。

比如特斯拉推出的 Cybercab 無人駕駛出租車，預(yù)計(jì)成本低于 3 萬美元，折合人民幣約 21.2 萬元。

而傳統(tǒng)出租車存在人力成本高、效率低的問題，司機(jī)的工作時(shí)間和精力有限，在高峰時(shí)段容易出現(xiàn)供需不平衡，導(dǎo)致乘客等待時(shí)間增加，且運(yùn)營成本較高，維護(hù)、燃油等費(fèi)用都是不小的開支。

無人駕駛出租車最大的優(yōu)勢(shì)就是省去了司機(jī)的人工成本，雖然初期投資較高，但隨著技術(shù)成熟和規(guī)?；a(chǎn)，成本會(huì)逐步下降。

2019 年無人駕駛出租車每公里運(yùn)營成本高達(dá) 23 元，2023 年已迅速降到 4.5 元，2026 年有望降到 2.1 元，和傳統(tǒng)出租車成本持平，并迎來市場(chǎng)大爆發(fā)。

當(dāng)一家企業(yè)在一個(gè)城市內(nèi)的無人駕駛出租車保有量超過 1000 輛時(shí)，即可達(dá)到基本的盈虧平衡。頭部企業(yè)若聚焦單個(gè)城市，大規(guī)模投放無人駕駛出租車，盈利時(shí)間有望提前至 2024 年。

所以長遠(yuǎn)來看，無人駕駛出租車的運(yùn)營成本將顯著低于傳統(tǒng)出租車。