現(xiàn)在汽車(chē)普遍降價(jià)確實(shí)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生了不小的沖擊。

新車(chē)價(jià)格一降，消費(fèi)者肯定更傾向于買(mǎi)新的，畢竟同樣的錢(qián)能買(mǎi)到配置更好的新車(chē)，那二手車(chē)對(duì)他們的吸引力自然就下降了。這就導(dǎo)致二手車(chē)商手里的車(chē)不好賣(mài)，庫(kù)存越積越多。

而且新車(chē)降價(jià)，二手車(chē)的價(jià)格也得跟著降，要不然更沒(méi)人要，這樣一來(lái)二手車(chē)商的毛利大幅下降，經(jīng)營(yíng)壓力也就跟著變大了。

不過(guò)，也有好的方面。2023 年疫情放開(kāi)了，大家出門(mén)方便了，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)也多了，二手車(chē)的行情有所好轉(zhuǎn)。均價(jià)成交量都有明顯增長(zhǎng)，買(mǎi)二手車(chē)的人比之前多了一些。

所以說(shuō)，汽車(chē)普遍降價(jià)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)沖擊是有的，但也不是完全沒(méi)有轉(zhuǎn)機(jī)。二手車(chē)商可以想辦法優(yōu)化庫(kù)存，多找一些熱門(mén)車(chē)型，提升服務(wù)質(zhì)量，這樣也許能在沖擊中找到新的發(fā)展機(jī)會(huì)。同時(shí)，消費(fèi)者在選擇的時(shí)候也會(huì)更理性，會(huì)綜合考慮新車(chē)和二手車(chē)的性?xún)r(jià)比。