限滑差速器的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。

它主要由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪架及齒輪架三套調(diào)整螺栓組成。

在汽車直行或良好路面行駛時(shí)，左右車輪、行輪架轉(zhuǎn)速相等，處于平衡狀態(tài)，差速器就像普通軸承，差速鎖未起作用。

而轉(zhuǎn)彎或在不平路面時(shí)，平衡被打破，內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)速減小，外側(cè)輪轉(zhuǎn)速增加，差速鎖起作用，形成差速。

傳動(dòng)軸傳來(lái)的動(dòng)力通過(guò)主動(dòng)齒輪分配到左、右兩側(cè)從動(dòng)齒輪，再經(jīng)行星架上的三個(gè)行星齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)，讓汽車驅(qū)動(dòng)輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，調(diào)整左右輪轉(zhuǎn)速差，從而適應(yīng)轉(zhuǎn)彎或不平路面行駛。

正常情況下，在良好路面條件，差速鎖開放，差速器自動(dòng)調(diào)節(jié)左右車輪轉(zhuǎn)速，保證車輛平穩(wěn)行駛，允許兩側(cè)車輪有速度差，便于轉(zhuǎn)彎。

但在濕滑、泥濘或不平路面，一側(cè)車輪打滑時(shí)，駕駛員操縱鎖止接合器，激活差速鎖，將左右半軸和差速器殼鎖成一體旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)矩全部分配給有抓地力的車輪，助車輛脫困。

車輛通過(guò)不良路面后，要及時(shí)解除差速鎖鎖止，讓差速器恢復(fù)正常工作模式。

總之，限滑差速器就是通過(guò)巧妙的結(jié)構(gòu)和智能調(diào)節(jié)，優(yōu)化車輪轉(zhuǎn)矩分配，提升車輛在復(fù)雜路況下的行駛性能，保障行駛的穩(wěn)定和安全。