2020 年新政策對小排量汽車市場的銷量有明顯的推動作用。

首先，1.6L 排量以下車船稅減半，排量越小所交車船費越低，這降低了消費者購買小排量汽車的成本。

目前國內汽車市場中，1.6L 以下渦輪增壓發(fā)動機在 SUV 市場領域占比較高，未來隨著消費者對三缸發(fā)動機接受度提升，其銷量增長潛力巨大。通用、福特等車企在小排量三缸發(fā)動機技術方面有進步并已搭載于多款車型。

其次，“600 億”政策刺激車市復蘇，若購置稅減免主要受益對象為 1.6L 及以下排量車型，將拉動小排量汽車銷量。今年 1-4 月我國累計乘用車傳統(tǒng)燃油車銷量下滑，傳統(tǒng)燃油車購買群體需要支持。

再者，雙積分新政元旦落地，增加引導傳統(tǒng)乘用車節(jié)能措施，提出低油耗乘用車型概念，促進低油耗節(jié)能型燃油車和新能源汽車均衡發(fā)展。

最后，政策“大禮包”助力汽車市場加速回暖，國內疫情形勢穩(wěn)定向好、國民經(jīng)濟回暖、民眾消費信心提振及各地政策支持，汽車全產業(yè)鏈復蘇，原材料和中間產品制造恢復正常秩序，產能支撐汽車市場供給，汽車促消費政策頻繁落地，也推動了小排量汽車銷量的增長。

總之，小排量汽車市場在這些新政策的推動下，迎來了發(fā)展的良好機遇，銷量有望持續(xù)上升。