小型車和大型車銷量的差距主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

政策方面，政府對節(jié)能減排的支持使小型車更受青睞，而大型車在這方面優(yōu)勢不明顯。

市場占比上，小型車在汽車市場的占比逐漸增加，成為重要組成部分，大型車相對占比較小。

增長速度來說，小型車增長較快，消費(fèi)者對經(jīng)濟(jì)型和環(huán)保型汽車的偏好促使小型車銷量上升，大型車增長相對緩慢。

品牌方面，小型車中品牌 A 因燃油經(jīng)濟(jì)性和品牌口碑占據(jù)較大份額，品牌 B 以時(shí)尚外觀和豐富配置吸引年輕消費(fèi)者，品牌 C 主打性價(jià)比受中低收入消費(fèi)者歡迎。而大型車的品牌優(yōu)勢可能更多體現(xiàn)在高端、豪華等方面。

車型上，小型車的主力車型 A 靠優(yōu)秀性能和合理價(jià)格保持高銷量，車型 B 因安全配置和駕駛體驗(yàn)受寵，車型 C 以低廉價(jià)格和基本配置有一定份額。大型車則可能在舒適性、動(dòng)力等方面有獨(dú)特優(yōu)勢。

銷售渠道，傳統(tǒng)銷售渠道仍是小型車銷售主渠道，包括 4S 店、交易市場等，網(wǎng)絡(luò)銷售渠道也在嶄露頭角。大型車銷售渠道可能更側(cè)重高端定制、專屬服務(wù)等。

二手車市場，小型車有一定保值率，吸引部分消費(fèi)者。

11 月乘用車銷量排名中，小型車比亞迪海鷗首登轎車銷量冠軍，而像曾經(jīng)的小型車銷量冠軍飛度銷量僅 3826 輛。

客車方面，我國客車銷量逐漸下降，小型客車銷量占比最大，2022 年達(dá) 78.8%，大型客車占比 12.5%。