8 月新能源車企銷量數(shù)據(jù)中，中低端車型表現(xiàn)各有千秋。

低端車型方面，其銷量數(shù)字十分亮眼。比如五菱宏光 MINI EV 就“大殺四方”，沖進了汽車銷量榜前三。今年上半年，A00 級純電轎車累計銷量達 32.78 萬輛，份額占新能源市場的 32.5%。

中低端車型中，比亞迪旗下的一些車型表現(xiàn)出色。像海鷗等車型，價格相對親民，在 8 月的銷量中貢獻不小。另外，十萬元出頭的海豚、好貓這些車型，擁有 400KM 的續(xù)航，能滿足大部分城市及近郊出行需求。

從整個 8 月的新能源車企銷量數(shù)據(jù)來看，傳統(tǒng)車企在中低端車型市場也有搶眼表現(xiàn)。比亞迪 8 月新能源汽車銷量 274386 輛，同比增長 56.8%，本年累計銷量 1792184 輛，累計同比增長 83.1%，旗下共有 5 款車型銷量超過 3 萬輛。廣汽埃安 8 月終端銷量高達 5.2 萬輛，吉利新能源銷售 4.7 萬輛再創(chuàng)新高。

而在低端經(jīng)濟車型方面，上汽通用五菱表現(xiàn)突出，其新能源汽車的銷量構(gòu)成中，有高達 33866 臺的銷量來自宏光 MINI EV。

總體而言，8 月新能源車企銷量數(shù)據(jù)顯示，中低端車型市場競爭激烈，傳統(tǒng)車企和一些新勢力都在這個領(lǐng)域發(fā)力，未來中低端新能源車型有望持續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢。