在新能源車企的年終成績單中，比亞迪和理想的表現(xiàn)最為令人驚喜。

比亞迪在 2023 年的銷量一路攀升，年銷達到 302.44 萬輛，位居榜首。其在 12 月單月銷量為 34.10 萬輛，同比增長 45.1%，環(huán)比增長 12.96%。比亞迪能夠取得如此佳績，一是因為其車型豐富，王朝/海洋系列成為主力，騰勢汽車和仰望 U8 也有出色表現(xiàn)；二是在出口方面成績斐然，出口量同比增長 334.2%。而且，比亞迪在優(yōu)惠力度上也很給力，比如推出“感恩 600 萬油轉(zhuǎn)電限時鉅惠”，補貼最高達 2 萬元，個別車型如秦 PLUS 最低 8.98 萬起，享受優(yōu)惠 1 萬元等活動。

理想汽車在 2023 年也堪稱“黑馬”，12 月銷量 5.02 萬輛，同比增長 137.1%，全年共交付 37.6 萬輛，同比增長 182.2%。理想汽車 CEO 李想表示，2023 年目標全部達成，并且還制定了 2024 年挑戰(zhàn)年銷 80 萬輛、單月交付量達 10 萬輛等目標。

廣汽埃安雖然全年累計銷量 48.00 萬輛，同比增長 77.0%，但未達到年初設(shè)定的銷售目標。

其他汽車集團的新能源“二代品牌”增速強勁，如深藍、嵐圖、智己、極狐等，但銷量絕對數(shù)仍較靠后。

小鵬汽車 2023 年 12 月交付新車約 2.01 萬輛，全年共交付新車約 14.2 萬輛，僅完成全年交付目標的七成。

蔚來在 2023 年 12 月交付約 1.8 萬輛汽車。

問界在第四季度開始發(fā)力，10 月以后單月銷量破萬。

總的來說，比亞迪和理想汽車在 2023 年的表現(xiàn)最為亮眼，給市場和消費者帶來了巨大驚喜。