新能源車退役電池回收換錢主要有以下流程。

首先，回收企業(yè)會(huì)對退役電池進(jìn)行性能檢測，主要檢查電池的衰減程度。如果衰減率小于 20%，單體電池會(huì)送回動(dòng)力電池廠家繼續(xù)使用。

接著是階梯利用，對于不符合廠家繼續(xù)使用標(biāo)準(zhǔn)的電池，會(huì)根據(jù)其剩余性能用于其他對電池性能要求較低的場景，比如儲(chǔ)能設(shè)備等。

然后是金屬回收利用，對無法再利用的電池進(jìn)行拆分，提取其中如鈷、鎳、鋰等昂貴的金屬。

在回收過程中，汽車生產(chǎn)企業(yè)是廢舊動(dòng)力電池回收的責(zé)任主體，回收網(wǎng)點(diǎn)將廢舊電池回收后送回車企或動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)。車主可以先在網(wǎng)上查找家附近的回收利用網(wǎng)點(diǎn)，然后把車開到網(wǎng)點(diǎn)，會(huì)有專門人員對電池進(jìn)行檢測和預(yù)估價(jià)值。如果新能源電池容量和殘值高，車主獲得的回收回報(bào)也會(huì)相應(yīng)高。

需要注意的是，新能源車退役電池的回收處理有著嚴(yán)格的規(guī)定和流程。在 2017 年我國就制定了動(dòng)力電池回收的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，包括測試方法、拆解規(guī)范、產(chǎn)品尺寸規(guī)格編碼等。2018 年出臺(tái)的《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》等政策，落實(shí)了生產(chǎn)者責(zé)任制的延伸制度，明確汽車生產(chǎn)企業(yè)需承擔(dān)動(dòng)力蓄電池的回收主體責(zé)任，相關(guān)企業(yè)在各環(huán)節(jié)也要履行責(zé)任。同時(shí)，還鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)及報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)建設(shè)廢舊動(dòng)力電池的回收渠道。部分車企也搭建了自己的回收平臺(tái)，像蔚來汽車提供免費(fèi)換電服務(wù)，威馬汽車有保值置換服務(wù)。

總之，新能源車退役電池的回收既有利于資源再利用，也能保護(hù)環(huán)境。