新能源車退役電池回收換錢一般有以下流程：

首先，汽車車企是汽車廢舊動力電池回收的責(zé)任主體，回收網(wǎng)點將廢舊動力電池回收后送回車企或動力電池生產(chǎn)企業(yè)。

回收企業(yè)收到電池后，會進(jìn)行性能測試，主要檢查電池的衰減程度。如果衰減率小于 20%，單體電池會送回動力電池廠家繼續(xù)使用；衰減率在 20%至 70%時，單體電池會重新包裝利用，比如用于充電寶、兒童玩具、儲能設(shè)備等；衰減率大于 70%，則移交給電池分解器。

對于衰減度大于 70%的退役電池，會被移交給電池回收再生企業(yè)。這些企業(yè)接收后，對電池進(jìn)行放電、清洗、拆解、分解，通過化學(xué)反應(yīng)和直接收取等方式，回收有利用價值的材料，比如里面的金屬化合物、電解液、塑料外殼等。

此外，新能源汽車電池回收還有梯次利用的方式。一般汽車動力電池容量縮減到八成時報廢，但此時仍能在儲能、電動二輪車、電信基站等行業(yè)使用，最大程度延長電池使用期限，提高經(jīng)濟(jì)效益。比如磷酸鐵鋰電池安全性好、循環(huán)壽命長，退役后仍有較高梯次利用價值，綜合考慮儲能電池使用方法，至少還能再用五年。三元電池拆解回收綜合效益較高，因為其正極材料中金屬鎳鈷錳含量較高，容易還原，有較高的拆解回收價值。

車主可以把車開到附近廢舊電池回收網(wǎng)點進(jìn)行回收，也可以通過電池回收廠商來處理。

需要注意的是，我國出臺了相關(guān)政策，比如 2017 年制定了動力電池回收的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，2018 年出臺《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》等，明確了責(zé)任主體和回收體系。部分車企也搭建了自己的回收平臺，比如蔚來汽車的免費換電服務(wù)、威馬汽車的保值置換服務(wù)等。