新能源汽車補(bǔ)貼款對車價有多大影響？

億點(diǎn)點(diǎn)發(fā)表于2025-01-29 09:03:25

新能源汽車補(bǔ)貼款對車價的影響不小。

2019 年補(bǔ)貼新政讓地補(bǔ)取消和國補(bǔ)額度下降，沒三電核心技術(shù)的車企壓力大，庫存多的車企為清庫存會降價，像廣汽、比亞迪、榮威等在過渡期按舊標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼或降價。

2020 年補(bǔ)貼政策延長至 2022 年底且逐年退坡，公共交通領(lǐng)域部分車輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也有變化。新能源乘用車補(bǔ)貼前售價 30 萬元以下才有補(bǔ)貼，“換電模式”車不限。這刺激了銷量。多數(shù)品牌店暫未漲價，有人覺得漲價說法可能是促銷手段。

2023 年元旦起國家補(bǔ)貼結(jié)束，年底前很多品牌有限時保價政策。符合條件的插電混合動力車補(bǔ)貼 4800 元/臺，純電動車補(bǔ)貼 12600 元/臺。

即便漲價也不會太多，市場競爭激烈，漲價高會讓銷量低，新能源車型電池費(fèi)用貴，廠家得提升技術(shù)降低成本才贏市場。

補(bǔ)貼退坡給定價帶來挑戰(zhàn)，但技術(shù)進(jìn)步讓制造成本下降能化解，比如占整車成本 40%的動力電池，三元鋰電池 3 年前每瓦時成本 3 元，現(xiàn)在降到 1 塊 2 毛錢左右，往后成本會更低，規(guī)模和技術(shù)普及能降成本。

總之，補(bǔ)貼款影響車價，但具體情況因車企而異，有的通過調(diào)整權(quán)益或維持價格不變。

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