新能源汽車補貼退坡不會減緩行業(yè)發(fā)展。

首先，中國政府可能將新能源汽車補貼政策延長至 2020 年以后，工信部部長苗圩也曾表態(tài)稱 2020 年新能源汽車補貼不再退坡。補貼退坡的放緩，對市場無疑是重大利好消息，更有利于行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

從過往情況看，盡管補貼金額在汽車售價中的占比逐步減少，但新能源汽車的銷量依然保持強勁增長，補貼退坡的影響相對較小。預(yù)計到 2023 年，國內(nèi)新能源汽車市場的銷量預(yù)測仍可達到約 900 萬輛的高位。

對于車企而言，補貼減少意味著依賴度降低，它們會通過調(diào)整定價策略，提升產(chǎn)品競爭力，優(yōu)化銷售組合，來實現(xiàn)量和利的平衡。行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍自主品牌，憑借卓越的產(chǎn)品定義能力、穩(wěn)定供應(yīng)鏈的保障，能實現(xiàn)新能源車銷售的強勁增長，規(guī)模效應(yīng)能有效攤薄成本，從而抵消補貼退坡帶來的成本壓力。

今年新能源汽車補貼退坡放緩，有利于緩解新能源車企的資金壓力，穩(wěn)定市場預(yù)期，保障產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。工信部釋放 2020 年補貼政策不會再大幅退坡的信號，有利于車企合理安排產(chǎn)銷計劃。展望 2020 年，新能源市場或?qū)⒈３趾?2019 年持平或者微漲的態(tài)勢。