新能源汽修人才缺口高達(dá) 80%，原因眾多。

首先，新能源汽車市場發(fā)展迅猛，銷量大增，維修保養(yǎng)需求持續(xù)增長，而人才培養(yǎng)沒跟上。

新能源汽車的構(gòu)造和原理與燃油車差別大，燃油車靠內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，維修重點(diǎn)在機(jī)械部件；新能源車用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，重點(diǎn)在電氣部件和智能技術(shù)，傳統(tǒng)汽修工的機(jī)械技術(shù)難以適用。

再者，新能源汽車維修難度高，像電池組損壞有的無法修復(fù)只能更換。而且廠家維保中心多直營，數(shù)量少網(wǎng)點(diǎn)密度低，車主等待時(shí)間長。

另外，專業(yè)有壁壘，阻滯技師轉(zhuǎn)型。新能源汽車數(shù)字化程度高，電子、通信類故障多，學(xué)習(xí)門檻大幅提升，傳統(tǒng)機(jī)修師傅對(duì)電氣化原理學(xué)習(xí)能力不足，轉(zhuǎn)型困難。

還有，汽修培訓(xùn)和教育機(jī)構(gòu)跟不上新能源汽車的快速迭代，很多還停留在電氣部件維修，對(duì)高階智能沒培訓(xùn)能力。

要破解這一困局，需加快人才培養(yǎng)。汽修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和學(xué)校要跟上新能源汽車發(fā)展節(jié)奏，更新教學(xué)內(nèi)容和方法。企業(yè)要加強(qiáng)內(nèi)部培訓(xùn)，提高現(xiàn)有人員技能。政府要加大支持力度，推動(dòng)相關(guān)教育資源的投入。個(gè)人也要積極學(xué)習(xí)新知識(shí)新技能，主動(dòng)轉(zhuǎn)型。

總之，各方共同努力，才能填補(bǔ)新能源汽修人才的巨大缺口。