新能源特斯拉汽車的智能駕駛系統(tǒng)是安全的。

數(shù)據(jù)表明，2023 年使用特斯拉 FSD 功能時(shí)的碰撞事故數(shù)明顯低于 2022 年。2023 年，用戶在使用 FSD 的情況，平均每一百六十萬(wàn)公里，發(fā)生事故的次數(shù)為 0.21 次，2022 年則為 0.31 次，降低了約 32%。

特斯拉的 Autopilot 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)也在變得更安全，使用 Autopilot 功能時(shí)的事故率為每一百六十萬(wàn)公里 0.18 次，使用 FSD 功能時(shí)僅比使用 Autopilot 功能時(shí)的事故率高出約 17%。不過(guò)這兩個(gè)功能不能直接比較，因?yàn)轳{駛員會(huì)因天氣或路況等更謹(jǐn)慎開啟 FSD 功能。

在美國(guó)道路交通中，平均每一百六十萬(wàn)公里事故發(fā)生率為 1.49 次，比特斯拉在開啟 Autopilot 或者 FSD 時(shí)都要高。沒(méi)有主動(dòng)安全功能的車輛事故率比去年提高了 19%。

以上結(jié)果表明，一旦真正的全自動(dòng)駕駛普及，交通事故發(fā)生率可能會(huì)降低。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷進(jìn)步和優(yōu)化，特斯拉的 FSD 系統(tǒng)在安全性能上顯示出積極趨勢(shì)。盡管目前 FSD 事故率略高于 Autopilot，但都遠(yuǎn)低于美國(guó)的平均事故率，顯示出自動(dòng)駕駛技術(shù)的潛力。隨著技術(shù)進(jìn)一步成熟和普及，我們有理由相信，自動(dòng)駕駛將為駕駛安全帶來(lái)革命性進(jìn)步。