新深藍(lán) S7 降價后性價比非常高。

首先，價格下調(diào) 1 萬元后，起售價僅 16.99 萬元，降低了購車門檻。

內(nèi)飾簡約但科技感出色，有 15.6 英寸懸浮式中控屏，用 AR-HUD 抬頭顯示代替儀表盤，用料扎實，大面積軟質(zhì)材料包裹，座椅有菱格縫線工藝點綴，質(zhì)感和做工細(xì)膩。

動力方面，純電版搭載后置電動機(jī)，最大功率 190kW，最大扭矩 320N·m。續(xù)航上，提供 66.8kWh 和 79.97kWh 的三元鋰電池組，CLTC 續(xù)航里程分別為 520 公里和 620 公里。

配置豐富，標(biāo)配無框車門、1.9 平米攬星全景天幕、ARHUD 等，15.99 萬元的 121Max 增程版比丐版多不少實用配置。增程版零百加速 6.7 秒，純電版 7.6 秒，后輪驅(qū)動駕控有樂趣。增程版純電續(xù)航 200km，綜合 1120km，純電版 620km。

智能互聯(lián)配置強(qiáng)，有 15.6 英寸向日葵屏、12.3 英寸副駕屏、驍龍 8155 芯片等。

舒適性好，尺寸有優(yōu)勢，還有前排雙零重力按摩座椅和多種智能情景模式。

與競品相比，零跑 C11 底盤有優(yōu)勢但品牌售后弱，哈弗梟龍車機(jī)不流暢，宋 PLUS 價格高，所以深藍(lán) S7 性價比高。

風(fēng)噪不大，售后不錯，增程器工作時聲音輕微且動力無影響。

總的來說，深藍(lán) S7 降價后在價格、配置、動力、續(xù)航、舒適性等方面表現(xiàn)出色，性價比很高，值得入手