一汽大眾降價(jià)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)是有一定沖擊的。

首先，一汽大眾旗下車(chē)型的降價(jià)會(huì)直接拉低其二手車(chē)的價(jià)格。像寶來(lái)這樣的熱門(mén)車(chē)型，保值率原本不錯(cuò)，在緊湊型車(chē)中排第 3 名，屬于中等偏上水平，但降價(jià)仍會(huì)使二手車(chē)價(jià)格下降。寶來(lái)前五年平均保值率有一定變化，一年 70%左右，兩年 62%，三年 58%，四年 53%，五年 50%。開(kāi) 1 - 3 年左右的寶來(lái)保值率在 8 成左右，比如兩年 4 萬(wàn)公里能賣(mài)十萬(wàn)左右，12 年的還能折算 6 成。

其次，一汽大眾降價(jià)會(huì)影響消費(fèi)者的心理預(yù)期。他們可能會(huì)覺(jué)得二手車(chē)不值原來(lái)的價(jià)格，從而更傾向于購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，這就使得二手車(chē)的需求減少。而且寶來(lái)作為一汽大眾首款自主設(shè)計(jì)的車(chē)型，具有經(jīng)典地位，大眾品牌在國(guó)內(nèi)有眾多忠實(shí)車(chē)主，寶來(lái)二手車(chē)原本受歡迎程度高，但降價(jià)也會(huì)讓一些消費(fèi)者產(chǎn)生觀望態(tài)度。

不過(guò)，也不是所有的二手車(chē)都會(huì)受到明顯影響。一些具有獨(dú)特特點(diǎn)或稀有車(chē)型，它們的價(jià)值可能更多取決于自身的獨(dú)特性，而不是新車(chē)價(jià)格的變動(dòng)。

對(duì)于二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，面對(duì)一汽大眾降價(jià)帶來(lái)的沖擊，要更注重車(chē)輛的品質(zhì)和售后服務(wù)，提升車(chē)輛的附加值，以吸引消費(fèi)者。同時(shí)，要密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，合理調(diào)整價(jià)格策略，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。