一汽豐田國(guó)產(chǎn)全新普拉多的動(dòng)力系統(tǒng)有變化。

新車配置了 2.4T 的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大輸出功率為 330 馬力，最大扭矩為 630 牛·米，采用 8 速自動(dòng)變速箱。電機(jī)的加入讓燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提升。

新一代車型還是使用硬派風(fēng)格的非承載式車身結(jié)構(gòu)，還將提供托森式限滑差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有高、低速四驅(qū)，可以放大扭矩，越野性能依舊出色。

從北美官網(wǎng)資料看，豐田只為驅(qū)動(dòng)電機(jī)匹配了一顆容量為 1.87kWh 的 288V 鎳氫(Ni-MH)電池。但國(guó)產(chǎn)版全新普拉多較大可能會(huì)采用小型化、集成化程度更好的三元鋰離子電池。

基于這套混動(dòng)系統(tǒng)，全新普拉多的綜合輸出馬力可達(dá) 330Ps、綜合輸出扭矩為 630N·m。這樣的性能表現(xiàn)超越了上一代普拉多的 4.0L 自吸版本，能輕松滿足公路行駛和越野需求。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 8AT 變速箱的動(dòng)力成熟，基于 P2 混動(dòng)架構(gòu)，即便電池、電機(jī)出現(xiàn)故障，全新普拉多也能通過(guò)純?nèi)加托问津?qū)動(dòng)。在高海拔地區(qū)的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更好。

新一代普拉多在保持強(qiáng)大越野性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了更加環(huán)保節(jié)能的出行方式。新車配備了更加智能的四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配，懸掛系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，保證越野穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

在安全性能上，配備了豐富的主動(dòng)安全技術(shù)，堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)和豐富的被動(dòng)安全配置，為乘員提供堅(jiān)實(shí)保護(hù)。