問
一汽豐田普拉多 2.7 的越野性能怎么樣?
它采用了 Toson 限滑差速器和中央差速器,能在復(fù)雜路況下保障穩(wěn)定駕駛。
車身尺寸調(diào)整,取消懸掛式備胎,提升了行駛穩(wěn)定性。
發(fā)動機(jī)方面,搭載 2.7 升直列四缸發(fā)動機(jī),最大功率 128 千瓦,最大扭矩 244 ?!っ?。雖說動力曾被認(rèn)為稍顯不足,但可通過離心式機(jī)械增壓來提升,增壓后馬力由 163 匹提升到 230 匹,扭矩從 246NM 提升到 320NM 左右,百公里加速從 15 秒多提升到不到 11 秒,動力提升 40%,扭矩提升 30%,在越野路況中表現(xiàn)更好。
其配置豐富,有前后排安全氣囊、膝部氣囊和側(cè)面安全氣簾等安全配置。
車內(nèi)空間和舒適性不錯,尤其是第三排座椅提供了足夠空間。
中控內(nèi)飾實(shí)用,中控臺采用觸控液晶屏,功能豐富操作簡單。
整體品質(zhì)出眾,能迎合消費(fèi)者多樣審美需求。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
高速公路夜間救援通常比白天貴,具體差價受地區(qū)、車型、救援類型等因素影響,大多在基礎(chǔ)費(fèi)用的20%至50%之間浮動。這一差異的核心源于夜間救援的特殊性:視線受限導(dǎo)致作業(yè)難度提升,救援人員需投入更多精力應(yīng)對潛在風(fēng)險,人工成本也隨之增加。從各地公開
撥打高速困境救援聯(lián)系電話時,需優(yōu)先保障自身安全、精準(zhǔn)傳遞關(guān)鍵信息,并選擇正規(guī)救援渠道。這一原則是確保救援高效開展、降低二次風(fēng)險的核心:安全防護(hù)上,車輛故障或事故后應(yīng)立即開啟雙閃,能移車則駛?cè)霊?yīng)急車道,無法移動時人員需撤離至護(hù)欄外安全地帶,同
24小時高速送油服務(wù)在偏遠(yuǎn)地區(qū)的及時性需結(jié)合具體情況判斷,并非絕對能或不能及時到達(dá)。從實(shí)際情況來看,部分偏遠(yuǎn)地區(qū)已通過完善救援機(jī)制實(shí)現(xiàn)高效響應(yīng),比如大興安嶺、延慶等地的專業(yè)救援團(tuán)隊能在15分鐘內(nèi)抵達(dá),南充、沈陽也通過拓展服務(wù)覆蓋讓車主獲得及
車拖拖道路救援的夜間和白天費(fèi)用通常不一樣,且多數(shù)情況下夜間收費(fèi)更高。這一差異源于多重實(shí)際因素的綜合影響:夜間救援時,盡管道路車流量減少可能提升通行效率,但人工成本往往因夜間作業(yè)的特殊性而增加,同時救援的難度與風(fēng)險也會隨光線條件、環(huán)境復(fù)雜度上
上劃加載更多內(nèi)容

普拉多怎么樣?
普拉多優(yōu)惠信息有哪些?
普拉多空間怎么樣?
普拉多性能怎么樣?
普拉多百公里加速怎么樣?
普拉多安全配置怎么樣?
普拉多智駕配置怎么樣?




