油電混合汽車(chē)的駕駛體驗(yàn)與純?nèi)加蛙?chē)有很大不同。

首先是駕駛感受，混動(dòng)車(chē)起步時(shí)，輕踩油門(mén)就有強(qiáng)烈推背感，因?yàn)樗钶d了發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，而燃油車(chē)只有發(fā)動(dòng)機(jī)，起步相對(duì)遲緩。在高速超車(chē)時(shí)，燃油車(chē)提速慢還費(fèi)油，混動(dòng)車(chē)則輕松完成。一些路段混動(dòng)車(chē)可用純電模式，不僅降低成本還提高加速度，電機(jī)驅(qū)動(dòng)噪音小，車(chē)內(nèi)感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，駕駛環(huán)境更舒適安靜。

其次是用車(chē)成本，比如豐田卡拉羅，燃油車(chē)百公里油耗約 6.5 升，同款混動(dòng)車(chē)滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航達(dá) 1000 公里，百公里油耗不足一升且耗電量 10 度左右?；靹?dòng)車(chē)每公里成本約 0.3 元，油車(chē)約 0.56 元。一年使用下來(lái)，混動(dòng)車(chē)油費(fèi)加電費(fèi)約 5000 元，油車(chē)約 9000 元。

在高速行駛時(shí)，混動(dòng)車(chē)油耗低于燃油車(chē)，能自動(dòng)調(diào)節(jié)能量使用，以電動(dòng)機(jī)為主要?jiǎng)恿?，燃油引擎低?fù)荷，節(jié)省燃油并減少尾氣排放。混動(dòng)車(chē)加速性能出色，超車(chē)輕松，靜謐性好，能有效抑制發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪，減輕駕駛者疲勞感。懸掛系統(tǒng)反應(yīng)迅速，底盤(pán)緊湊，乘坐更平穩(wěn)舒適。

總之，混動(dòng)車(chē)駕駛感受和用車(chē)成本都優(yōu)于燃油車(chē)。