長期行駛和短期行駛對油耗計算的影響挺大的。

先說短途行駛，車輛短途行駛時會頻繁啟動、加速和減速，燃油燃燒不充分，油耗就高。而且短途行駛時發(fā)動機常處于低溫狀態(tài)，油氣容易滯留形成積碳，噴油也會加濃，算出來的平均油耗自然高。但短途行駛對發(fā)動機磨損和長距離行駛差別不大，只要注意冷啟動后的維護就行。

再說長途行駛，車跑長途能降低平均油耗。因為長途駕駛時發(fā)動機能保持穩(wěn)定狀態(tài)，燃油燃燒充分。

短期油耗是從啟動車開始算，這一百公里消耗的油耗。長期油耗是從車?yán)锍虨?0 到現(xiàn)在的所有里程的平均油耗。比如短期 6.5 長期 7.6 很正常，跑高速時短期通常比長期低。

計算油耗挺復(fù)雜的，儀表顯示的油耗常比實際低，像儀表顯示 8.1 升/百公里，實際可能近 9 升/百公里。這和車況、路況、載重、胎壓、用空調(diào)頻率、油品都有關(guān)。

市區(qū)紅綠燈多、擁堵，車頻繁啟停油耗高。高速能保持穩(wěn)定速度，油耗低。胎壓不合適也影響油耗，過高影響操控和舒適，過低增加油耗還傷輪胎。

重置油耗后儀表顯示可能暫時升高，用一陣就正常了。開車時咱該多關(guān)注長期油耗，有的車帶總加油數(shù)，結(jié)合里程能判斷油耗是否正常。