長安 slo3 深藍的操控性能好不好

長安深藍SL03的操控性能那是相當(dāng)好。

全系標(biāo)配后鋁合金H臂多連桿懸架,前后50:50的黃金軸荷比例加上后驅(qū)車型的設(shè)計,為操控打下堅實基礎(chǔ)。

媒體試駕增程版,快速過彎、掉頭車身姿態(tài)良好,運動模式下方向盤指哪打哪,普通人甩尾過彎也能輕松完成。

車主反饋駕駛感受佳,提速快,后驅(qū)駕駛性優(yōu)勢明顯,坡起和大油門起步輕松,前輪轉(zhuǎn)向擺角大,轉(zhuǎn)向半徑小。

175kW的后驅(qū)電機、1.89米寬體設(shè)計、電池布局底盤、橫向穩(wěn)定桿和工程師運動調(diào)教,讓底盤很整很穩(wěn)定。

2.6圈設(shè)計的方向盤,山路駕駛極限更高,駕駛樂趣足。

實際駕駛中,提速快,0到80、80到120時速都表現(xiàn)出色,超車輕松。

電門踏板響應(yīng)快且偏重,剎車踏板、方向盤轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速且偏重,偏運動風(fēng)格調(diào)校帶來更強信心。

底盤懸架是前麥弗遜式獨立懸架加多連桿的組合,調(diào)校適中。

車的核心配重在底盤,高速行駛像吸附地面,急變道晃動幅度不大,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),動力響應(yīng)迅速,動力和操控兩者兼顧,操控甚至不輸寶馬3系

總之,長安深藍SL03操控性能出色,能滿足大多數(shù)用戶對于操控的需求

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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