長(zhǎng)安深藍(lán) S7 油電混合的動(dòng)力表現(xiàn)那是相當(dāng)出色。

它搭載的是由 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)和峰值扭矩 320N·m 的驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，電機(jī)后置，前輪轉(zhuǎn)向后輪驅(qū)動(dòng)。起步就能達(dá)到最大扭矩工況點(diǎn)，加速又快又流暢，運(yùn)動(dòng)感十足，陡坡起步輕松拿下。

動(dòng)力系統(tǒng)工作智能化，切換沒(méi)縫兒，在山城那種地形駕駛質(zhì)感都很棒，入彎出彎表現(xiàn)絕佳，動(dòng)力響應(yīng)直接，操控感好，指向精準(zhǔn)，循跡性可靠。

純電部分，靠大容量電池和高動(dòng)力轉(zhuǎn)化效率，能純電續(xù)航 200km，日常出行方便。饋電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在高效率區(qū)間工作，電動(dòng)化轉(zhuǎn)換效率高，工信部饋電油耗 4.95L/100km，實(shí)際開(kāi)能到 4.7L。

動(dòng)力反應(yīng)靈敏，儲(chǔ)備動(dòng)力足，超車(chē)很有信心。它的混動(dòng)電動(dòng)機(jī)有 238 匹馬力，增程式混動(dòng)版零百加速 7.7 秒，雖說(shuō)和三四秒的電車(chē)比不算強(qiáng)，但加速完全夠用，不用擔(dān)心動(dòng)力不夠。

而且價(jià)格低，配置高，像最低配都有透明底盤(pán)、360 度全景影像、無(wú)匙進(jìn)入等功能，次低配還有 L2 級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航等。增程式混動(dòng)純電續(xù)航最高 200 公里，市區(qū)能當(dāng)電車(chē)開(kāi)，長(zhǎng)途沒(méi)里程焦慮，加速比燃油車(chē)快，油門(mén)靈敏沒(méi)頓挫感，初段安靜，100 公里時(shí)速深踩油門(mén)還有持續(xù)動(dòng)力輸出，整體動(dòng)力體驗(yàn)非常好。