長安深藍 S7 油電混合的續(xù)航能力相當出色。

純電車型有兩種電池容量，分別為 66.8kWh 和 79.97kWh，對應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為 520km 和 620km。

比如試駕的 620km 續(xù)航版本，電機功率為 160kW，加速感受不錯，動力充足。

在高速表顯電耗方面，城市路段時速 70km/h 時表顯電耗約為 14.4kWh/100km，純高速測試時速 110km/h 時表顯最高電耗達 16.6kWh/100km。

純電狀態(tài)下續(xù)航大概在 140 公里左右，非高速開空調(diào)時續(xù)航率能達 75%左右。

CLTC 純電續(xù)航里程 285km，純電模式滿足日常通勤沒問題。

其搭載深藍超級增程系統(tǒng)，由 1.5L 發(fā)動機作為增程器和后置單電機組成，發(fā)動機為電池組充電，延長車輛續(xù)航里程。

驅(qū)動電機最大功率 190kW，最大扭矩 320N·m，使用 39.05kWh 的寧德時代磷酸鐵鋰電池，有“金鐘罩”技術(shù)，壽命長，防水耐高溫，安全性高。

CLTC 綜合續(xù)航里程達 1200km，跑長途無續(xù)航焦慮，3C 快充技術(shù)使快充時間僅 0.25 小時。

實際體驗中，車子起步快，輸出平順，動力隨踩隨有，轉(zhuǎn)彎、掉頭靈活。

底盤調(diào)校偏向家用舒適性，過濾路面顛簸震動效果好。

前排多層隔音玻璃和大量隔音材料填充，市區(qū)行駛安靜，高速行駛對胎噪和風噪隔絕佳。

像有人開深藍 S7 油電混動汽車從九寨溝回成都，經(jīng)松潘古城充滿電后走 213 國道等路線，全程近 300 公里，中間不用充電，到達目的地后表顯還剩 30 公里，甚至還反充了 100 多公里。