長(zhǎng)安深藍(lán) S7 的長(zhǎng)度不會(huì)影響操控性。

深藍(lán) S7 采用電機(jī)后置方案，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，這種布局使得車輛在入彎時(shí)更為犀利，出彎后的動(dòng)力響應(yīng)更直接。

它的動(dòng)力系統(tǒng)以 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配峰值扭矩 320N·m 的驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成增程系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電驅(qū)動(dòng)完全解耦，永磁同步電機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間大扭矩的特性讓車輛起步就能達(dá)到最大扭矩工況點(diǎn)，加速快且流暢。

在實(shí)際駕駛中，比如在山城重慶的陡坡和學(xué)校門(mén)口帶彎道的窄道，深藍(lán) S7 都表現(xiàn)出色，指向精準(zhǔn)，車輛循跡性可靠。

其懸架結(jié)構(gòu)合理，能恰到好處地過(guò)濾震動(dòng)并保留路感。轉(zhuǎn)向調(diào)校精準(zhǔn)，可謂指哪兒打哪兒。而且在山路行駛猛打方向時(shí)，整車側(cè)傾感不明顯，配合 7 秒破百的強(qiáng)勁動(dòng)力，爬坡輕松。

此外，深藍(lán) S7 誕生于南京的深藍(lán)智慧工廠，該廠擁有新能源車的頂級(jí)制造實(shí)力和智造品質(zhì)，設(shè)置 11 道“質(zhì)量墻”確保高品質(zhì)，造車實(shí)力保障了車輛質(zhì)量。

總之，長(zhǎng)安深藍(lán) S7 盡管車身長(zhǎng)度有一定尺寸，但在多種設(shè)計(jì)和配置的支持下，操控性優(yōu)秀。