影響長安深藍 SL03 混動續(xù)航的電池技術(shù)主要有以下幾種。

首先是智慧增程系統(tǒng)，它采用智慧發(fā)電控制策略，能實現(xiàn)全域最優(yōu)經(jīng)濟性、舒適性，短途用電、長途用油，CLTC 工況下純電里程達 200km，增程模式續(xù)航里程可達 1200km。

其次是中創(chuàng)新航提供的電池產(chǎn)品所采用的 TPP 熱電分離技術(shù)，這是行業(yè)首創(chuàng)，以航天級材料抑制熱失控防護，配合陶瓷復(fù)合絕緣帶，耐超 1000℃高溫，實現(xiàn)熱失控 0 蔓延。

還有正負極材料技術(shù)創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)件改善技術(shù)和全生命周期策略保障技術(shù)，支持快充 30%-80%SOC 充電≤15min，無損自加熱技術(shù)能降低低溫充電能耗，保障整車在-30℃-55℃全氣候環(huán)境中，電池動力迅速響應(yīng)，實現(xiàn) 10 年超長壽命用車無憂。

再者是全球首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，這是內(nèi)部加熱，效率更高、更省電、加熱更均勻，配合 iBC 數(shù)字電池管家，讓車輛在零下 30 度也能正常行駛。

最后，對于虧電狀態(tài)下的情況，發(fā)電機功率估計在 40-60kW 之間，如平穩(wěn)駕駛，發(fā)電機有余力給電池補電，高速行駛后電池電量甚至可能不降反升，但虧電長距離爬坡時發(fā)電功率會有點緊張，系統(tǒng)可能會限速。