長安深藍 SL03 的電池技術有不少創(chuàng)新之處。

首先是全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱技術，它采用內部加熱，具有效率高、更省電、加熱均勻的優(yōu)勢。日常使用中，車主在家用手機遠程啟動就能短時間備車，冬季用車體驗大幅提升。這一技術基于電池低溫內阻大的原理，通過電驅的電感和開關特性產生高頻脈沖電流，讓電池自身發(fā)熱，在-30℃環(huán)境下，電池加熱速度可達 4℃/分鐘，低溫動力性提升 50%以上，低溫充電時間縮短 15%以上。

其次是長安深藍超集電驅，其曾榮獲“中國心”2022 年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)。在超級電驅加持下，即便在零下三十度，也能做到電池溫升 4℃/分鐘，充電時間縮短 15%，續(xù)航不縮水，有效解決寒冷地區(qū)整車充放電問題。

再者，長安深藍 SL03 電池包通過中國汽研新能源汽車魔鬼訓練營 20 余項嚴苛測試，包括“極限火燒”測試，配套的中創(chuàng)新航 L221 平臺高電壓中鎳三元電池產品熱安全設計出色，能應對多種復雜環(huán)境。中創(chuàng)新航為其提供的電池產品采用 TPP（熱抑制）熱電分離技術、航天級材料熱失控抑制防護、陶瓷復合絕緣帶，耐＞1000℃高溫，實現熱失控 0 蔓延。

此外，長安深藍還基于 EPA1 平臺開發(fā)了 iBC 數字電池管家，從主動安全和被動安全兩方面確保行車安全。主動安全方面，具備優(yōu)選電芯、數字化過程控制、車+云 BMS 雙重監(jiān)控的數字預控管理方案，涵蓋動力電池全生命周期，預警準確率高達 99%。被動安全方面，通過航天級全電池隔熱等七類數字溫控管理技術，即便電芯熱失控，也能有效規(guī)避整包熱失控。

長安深藍 SL03 還采用五橫九縱環(huán)抱式車身設計，高強度鋼占比 81%，超高強度鋼占比 45%，達到 2021 版 C-NCAP 五星標準，動力電池增加防撞前橫梁，靜態(tài)擠壓標準測試成績遠高于國標。

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