長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 款的操控性能十分出色。

它全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，前后達(dá)到 50:50 的黃金軸荷比例，是后驅(qū)車(chē)型，這為打造出色操控體驗(yàn)打下良好基礎(chǔ)。

很多媒體試駕增程版后稱(chēng)，不管快速過(guò)彎還是掉頭，車(chē)身姿態(tài)都能保持良好，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤(pán)指哪打哪，普通人也能輕松甩尾過(guò)彎。

不少車(chē)主反饋駕駛感受佳，提速快，后驅(qū)駕駛性?xún)?yōu)勢(shì)明顯，坡起和大油門(mén)起步輕松，前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小。

175kW 的后驅(qū)電機(jī)，1.89 米的寬體設(shè)計(jì)，電池布局底盤(pán)，橫向穩(wěn)定桿，再加上工程師運(yùn)動(dòng)的調(diào)教，使得底盤(pán)非常整，穩(wěn)定性高。

2.6 圈設(shè)計(jì)的方向盤(pán)，讓山路駕駛有更高極限，帶來(lái)更好駕駛樂(lè)趣。

純電版電機(jī)馬力足，零百加速快，電門(mén)踏板響應(yīng)快且偏重，有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格調(diào)校。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出色，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向響應(yīng)快，指向精準(zhǔn)。

底盤(pán)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架加多連桿的組合，調(diào)校適中。

14.43:1 小轉(zhuǎn)向比設(shè)計(jì)讓轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，精細(xì)化 ESP 調(diào)校提升操控穩(wěn)定性。

后 H 臂型多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)能過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)，提供平穩(wěn)舒適乘坐感受，面臨高速行駛或急轉(zhuǎn)彎等情況時(shí)能提供出色支撐力，配合橫向穩(wěn)定加強(qiáng)桿設(shè)計(jì)，減少車(chē)身側(cè)傾，增強(qiáng)駕駛者信心。

電動(dòng)車(chē)的低重心使操控穩(wěn)定性更強(qiáng)，還配備先進(jìn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，能智能調(diào)整懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

總之，長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 款在操控性能上表現(xiàn)卓越，能滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)對(duì)于操控的需求。