長安深藍 SL03 增程版的試駕體驗相當不錯。

外觀時尚運動，棱角分明，純電版和增程版外觀區(qū)別不大，車頭燈科技感強，車尾無框車門加掀背式尾箱很吸引人。

整車電氣化徹底，NFC 鑰匙卡解鎖方便，拉開車門就通電，液晶儀表和中控屏會自動開啟，坐下踩剎車座椅能自動調(diào)節(jié)，懷擋操作便捷，還有歡迎詞和屏幕傾斜設(shè)計。

智能化水準高，車機和智能高階駕駛輔助超出價位水準，道路保持、標線識別迅速準確且提示清晰。

動力方面，增程版駕乘體驗優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車，動力輸出線性，舒適性強，NVH 表現(xiàn)出色。后置后驅(qū)最大功率 160 千瓦，峰值扭矩 320 ?！っ?，動力超 BMW 3 系部分車型，底盤調(diào)校出色，動態(tài)穩(wěn)定性好。

饋電行駛總里程 900 公里，高速占 60%，補 2 次油，表顯油耗 6.1L/百公里，純電百公里電耗 16.7kWh，電能能被增程發(fā)動機補電，效率不錯。加速感不受饋電影響，零百加速 7.5s，電控水準高，駕駛靈活，價格 17 萬買后驅(qū)車型很值。

純電續(xù)航測試增程版溫和駕駛可達 191km，掉電線性。虧電油耗測試綜合路況百公里 5.2L。直流快充充電測試增程版 30%至 80%用時 28 分鐘，充滿 58 分鐘。

NVH 方面量產(chǎn)版提升大，與純電車型數(shù)據(jù)接近。動態(tài)表現(xiàn)舒適有運動感，初段調(diào)校竄，后段動力足，方向盤原地輕開起來重，底盤過溝坎干脆，增程和純電駕駛感受除加速外差別不大。

在多彎的山區(qū)道路試駕，擁有 50:50 的均衡前后軸重量分配，彎道駕駛體驗暢快，轉(zhuǎn)向指向性良好，車尾動態(tài)積極。只是方向盤路感不太清晰。懸架支撐穩(wěn)定性不錯，整體設(shè)定偏向家用，能化解路面細碎顛簸和坑洼起伏。

綜合續(xù)航 1200 公里，純電狀態(tài)可續(xù)航 200 公里，增程系統(tǒng)為 1.5L 增程器，饋電油耗百公里 4.5L。

車內(nèi)配置豐富，如四門一鍵升降、主駕座椅 10 向電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風、雙溫區(qū)自動空調(diào)、智能駕駛輔助系統(tǒng)等。軸距 2900mm，超過特斯拉 Model3，后排空間寬敞。有無線充電、語音控制中控屏、電子懷擋式換擋、10.2 英寸全液晶儀表、AR-HUD 全息式增強現(xiàn)實系統(tǒng)等實用配置。