長安深藍和特斯拉在電池技術上各有優(yōu)勢。

長安深藍在電池技術方面表現(xiàn)出色，搭載新一代超集電驅系統(tǒng)，擁有 163 項專利。微核高頻脈沖加熱技術使其在低溫環(huán)境下充電速度加快，動力性能提升 50%以上。705 版本的三元鋰電池包，充 0—80%的電量不到 35 分鐘，百公里電耗僅 12.9 度，515 版本百公里加速 5.9 秒。在電池安全上，通過全域防短路技術等專利技術，集合 IBC 數(shù)字電池管家系統(tǒng)，避免三元鋰電池熱失控造成危害。深藍全系搭載寧德時代電芯技術和長安金鐘罩電池技術，有高安全電芯設計、總成主動安全、總成被動安全三大優(yōu)勢。還推出半固態(tài)電池，氫燃料電池技術領先，百公里氫能耗只需 0.65kg，氫電轉換效率＞60%，能高效回收余熱保證冬季續(xù)航。原力技術中的原力超集電驅高度集成核心部件，效率高達 95%，采用微核高頻脈沖加熱技術改善冬季用車困難。

特斯拉的電池技術也有其特點，比如在能量密度和續(xù)航里程方面表現(xiàn)優(yōu)異。但其在低溫環(huán)境下的性能可能相對較弱。

總的來說，長安深藍在電池技術上的創(chuàng)新和突破較多，針對低溫環(huán)境和安全性能有出色的解決方案。而特斯拉在某些方面也有獨特之處。但不能簡單地說誰更先進，取決于不同的使用場景和需求。