長安深藍(lán)氫能源的環(huán)保效果非常顯著。

氫能源作為清潔型的新能源，發(fā)生電解水的逆反應(yīng)后產(chǎn)生的只有水，沒有任何污染。長安深藍(lán) SL03 氫燃料電池版的車，其氫燃燒后的產(chǎn)物就是水，在環(huán)保方面表現(xiàn)出色。

比如它的百公里能耗僅為 0.65L，三分鐘即可快速充能，極大減少了能源消耗和充能時(shí)間。

同時(shí)，深藍(lán)研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過多項(xiàng) NVH 核心控制技術(shù)，改進(jìn)了燃料電池系統(tǒng)進(jìn)排氣和空壓機(jī)產(chǎn)生的噪音問題，讓動(dòng)力系統(tǒng)常用工況下的噪音低于 55dB。

新車采用最新一代高性能電堆搭配全變量解耦高精度控制技術(shù)，氫電轉(zhuǎn)換效率高于 60%。

長安深藍(lán) SL03 氫電版還能高效回收余熱來進(jìn)行采暖，讓車輛在低溫地區(qū)行駛也能有靠譜的續(xù)航表現(xiàn)。氫燃料電池的高壓儲(chǔ)氫瓶受到三重保護(hù)，能夠承受 70Mpa 壓力。同時(shí)儲(chǔ)氫瓶的實(shí)時(shí)泄漏檢測(cè)搭配整車 24 小時(shí)數(shù)字監(jiān)控可以做到毫秒級(jí)安全響應(yīng)，滿足中國和歐盟最高安全標(biāo)準(zhǔn)。

在能源生產(chǎn)方面，生產(chǎn)氫可以使用風(fēng)力發(fā)電這種不穩(wěn)定但完全清潔的能源，避免電力浪費(fèi)。

雖然氫能源現(xiàn)階段技術(shù)不夠成熟，且建設(shè)加氫站成本過于高昂，暫時(shí)無法成為主流。但憑借其快速充能和環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，未來發(fā)展前景可期。

長安深藍(lán)作為國內(nèi)第一款投入大規(guī)模量產(chǎn)的氫燃料電池轎車，在氫能源的應(yīng)用和推廣方面邁出了重要的一步。