長安深藍(lán)油電技術(shù)有不少獨特之處。

首先是增程式混動系統(tǒng)的獨特設(shè)計，燃油部分不直接驅(qū)動車輛，而是作為“發(fā)電機(jī)”或“增程器”為電池組充電，簡化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，降低維護(hù)成本。

像深藍(lán) SL07 和 S05 采用的 JL469Q1 型 1.5 升自然吸氣增程器，輸出功率可達(dá) 72 千瓦，百公里虧電油耗僅 4 至 5 升，后置電動機(jī)輸出最高 258 馬力和 218 馬力，零百加速最快 6.8 秒，滿電滿油續(xù)航里程 1200 至 1400 公里，還支持快充。

深藍(lán) G318 搭載功率更大的 JL469ZQ1 型 1.5 升渦輪增壓增程器，輸出功率 110 千瓦，百公里虧電油耗 6 至 7 升，油箱 60 升，提供后置 252 馬力單電機(jī)和前后共 430 馬力雙電機(jī)選擇，雙電機(jī)四驅(qū)版零百加速 6.3 秒，配備越野配置。

新藍(lán)鯨動力系統(tǒng)采用 500bar 超高壓燃油噴射、1.45 行程缸徑比等技術(shù)，量產(chǎn)熱效率達(dá) 44.28%，具備雙電機(jī)電驅(qū)技術(shù)，可一鍵切換插混、增程模式，油電轉(zhuǎn)化率領(lǐng)先，一升油可發(fā) 3.63 度電。

深藍(lán) S7 超級增程技術(shù)，1L 油發(fā)電效率高，1L 油可發(fā)電 3.3 度，饋電油耗實測百公里 4.95L 左右，增程器全域無感運行，搭載的 1.5L 增程器基于深度阿特金森循環(huán)開發(fā)，有高壓縮比優(yōu)勢，依靠智慧能量管理控制技術(shù)，運行在最佳能耗區(qū)間，發(fā)電機(jī)最高效率 96%，純電續(xù)航至高 200KM，綜合續(xù)航 1120KM，車內(nèi)配備 8155 車規(guī)芯片和智能駕駛系統(tǒng)。