整體鋁質(zhì)后橋能減輕車身重量，主要在于鋁這種材質(zhì)自身的特點。鋁的密度低，這就使得鋁質(zhì)后橋比鋼質(zhì)后橋輕很多，從而大幅減輕整車重量，減少燃油消耗和二氧化碳排放，提升燃油經(jīng)濟性。

而且鋁具有出色的抗腐蝕性能，在潮濕或腐蝕性環(huán)境下，使用壽命更長。其強度高，能保障車輛穩(wěn)定性和安全性，還因重量輕有助于減少車輛慣性，提高操控性。

同時，鋁的吸音性和減震性不錯，能一定程度減少行駛中的噪音和振動。像標致 508L 采用全鋁合金后橋，配合大師級底盤調(diào)教，性能出色。寶馬 5 系的整體全鋁后橋設計，帶來清晰路感和出色駕乘樂趣，車主反饋更換鋁質(zhì)后橋后，處理細碎震動更有氣墊感，大顛簸時橫向擺動減輕，側傾變小，高速巡航的拋跳感幾乎沒有，浮沉感更扎實。

汽車后橋材質(zhì)多樣，并非都用中碳鋼，包含鑄件、鍛件等金屬件，還有可能是金屬或非金屬的密封件。后橋是汽車后部關鍵部件，承擔支撐、驅(qū)動等功能。

前橋驅(qū)動的車，后橋主要承載；非前橋驅(qū)動的，后橋要驅(qū)動、減速和差速。四驅(qū)車后橋前有分動器分配動力。后橋按懸架分有整體式和斷開式，按作用分有驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。多軸貨車后部有驅(qū)動后橋和無驅(qū)后橋。

總之，后橋材質(zhì)選擇要綜合考慮成本、強度、耐久性等，合理搭配讓后橋在各種工況下發(fā)揮最佳性能。