經(jīng)濟型車輛一般配備前盤后鼓式制動器。

盤式制動器散熱快、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整方便，尤其是負載高時，耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，不怕泥水侵入，在冬季和惡劣路況下行駛時，能比鼓式制動器更易在短時間內(nèi)將車停下。

鼓式制動器是汽車制動器最早的形式，由于結(jié)構(gòu)問題，其散熱性能差，制動時排水性能差，容易導(dǎo)致制動效率下降，但成本相對較低，所以常用于制動力較小的后輪和駐車制動。鼓式制動器工作原理是通過制動鼓內(nèi)部的制動蹄片膨脹，與鼓壁摩擦來實現(xiàn)制動效果。

盤式制動器通過制動卡鉗夾緊旋轉(zhuǎn)的制動盤來實現(xiàn)制動。

汽車制動方式還有電子制動系統(tǒng)，通過傳感器和電子控制單元來監(jiān)測車輛動態(tài)，在必要時自動調(diào)整制動力，提高車輛穩(wěn)定性和安全性。

液壓制動系統(tǒng)通過制動液傳遞駕駛員施加在制動踏板上的力，響應(yīng)迅速，制動力分布均勻，是大多數(shù)車輛標(biāo)準(zhǔn)配置。

氣壓制動系統(tǒng)主要用于大型商用車輛，通過壓縮空氣傳遞制動力，制動力強，使用壽命長，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護成本高。

總之，經(jīng)濟型車輛多采用前盤后鼓式制動器，既能滿足制動需求，又能控制成本。