自動(dòng)駕駛在開(kāi)放道路上的能耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能智能調(diào)節(jié)車(chē)輛行駛速度和加減速模式，依照實(shí)時(shí)路況和駕駛習(xí)慣達(dá)到最佳燃油效率。還能利用車(chē)載傳感器和云端大數(shù)據(jù)優(yōu)化行駛路徑，避免繞路和堵車(chē)，降低能耗。

同時(shí)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與路的信息互聯(lián)，促進(jìn)交通智能化協(xié)調(diào)，提高能源利用效率。

其能耗主要來(lái)自車(chē)輛自身和系統(tǒng)所耗能量。車(chē)輛自身方面，重量增加會(huì)因裝載傳感器和計(jì)算設(shè)備而耗能多，但電動(dòng)或混合動(dòng)力系統(tǒng)更高效能降低燃料消耗，低滾動(dòng)阻力輪胎、良好的空氣動(dòng)力學(xué)性能能降低能耗。

系統(tǒng)方面，傳感器、數(shù)據(jù)處理和通信的能耗都有影響。優(yōu)化策略有輕量化設(shè)計(jì)減少車(chē)輛重量，高效能源管理優(yōu)化電池，高效驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)降低能耗，能量回收技術(shù)轉(zhuǎn)化制動(dòng)能量?jī)?chǔ)存。

無(wú)人駕駛廢除怠速能減少排放，優(yōu)化路線選擇更經(jīng)濟(jì)路線減少能耗，車(chē)流協(xié)調(diào)優(yōu)化車(chē)隊(duì)編排和速度控制降低能耗。

總之，自動(dòng)駕駛在開(kāi)放道路上能耗表現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，技術(shù)不斷進(jìn)步會(huì)讓其能耗管理更出色。