當(dāng)前汽車(chē)行情主要由以下因素主導(dǎo)。

首先是汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況，自 2017 年觸頂后連續(xù)三年下滑，如今迎來(lái)拐點(diǎn)，這意味著汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的態(tài)勢(shì)開(kāi)始好轉(zhuǎn)。

其次是新能源車(chē)的發(fā)展，其方興未艾，長(zhǎng)遠(yuǎn)趨勢(shì)明朗，比如理想汽車(chē)等新能源車(chē)銷(xiāo)量大漲，零售翻倍回暖態(tài)勢(shì)明顯，推動(dòng)車(chē)市走強(qiáng)。

再者是汽車(chē)板塊的整體估值較有吸引力，吸引了眾多投資者。

宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)和出口市場(chǎng)超預(yù)期的回暖穩(wěn)住了消費(fèi)信心，這也是重要因素之一。

去年部分地區(qū) 7 月實(shí)施國(guó)六后造成的車(chē)市低基數(shù)特殊因素，也促進(jìn)了當(dāng)前車(chē)市增長(zhǎng)。

另外，國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)是汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的必要條件。進(jìn)出口貿(mào)易對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)拉動(dòng)作用逐步體現(xiàn)，有利于汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展。

國(guó)家出臺(tái)的一系列積極的財(cái)政、金融等宏觀(guān)政策，如汽車(chē)消費(fèi)信貸、加大基礎(chǔ)設(shè)施投資力度、銀行降息等，推動(dòng)了汽車(chē)市場(chǎng)。

同時(shí)，《公路法》的實(shí)行和燃油稅改革使汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境更寬松。

中國(guó)車(chē)市還呈現(xiàn)出“增換購(gòu)”“中年化”“女性化”等趨勢(shì)。增換購(gòu)成為主導(dǎo)力量，用戶(hù)選擇更大、更貴、更好的車(chē)型，使車(chē)市整體呈現(xiàn)向上態(tài)勢(shì)。中年化趨勢(shì)推高了平均消費(fèi)年齡，三四十歲用戶(hù)以換購(gòu)、增購(gòu)為主，推動(dòng)車(chē)市轉(zhuǎn)型。女性快速成為新推動(dòng)力，女性購(gòu)車(chē)占比不斷上升，對(duì)某些車(chē)型起到?jīng)Q定性作用。

總之，多種因素共同作用，主導(dǎo)了當(dāng)前的汽車(chē)行情。