新手不建議自行調(diào)整摩托車怠速。因?yàn)槟ν熊嚨∷僬{(diào)整較為復(fù)雜，需要一定專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。

目前國(guó)內(nèi)電噴摩托車分兩種系統(tǒng)，一種可調(diào)，一種不可調(diào)?？烧{(diào)的調(diào)整螺絲在節(jié)氣門體旁通氣道上，通過(guò)它控制進(jìn)氣量來(lái)調(diào)整怠速大小。但像豪爵國(guó)四摩托車這種電噴的，節(jié)氣門下方有節(jié)氣門限位螺釘，出廠前已調(diào)好并畫(huà)防松線，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速由 ECU 控制節(jié)氣門體怠速電磁閥或怠速步進(jìn)電機(jī)，即便到售后也沒(méi)權(quán)限調(diào)整，只有廠家有權(quán)調(diào)試。

那摩托車怠速該怎么正確調(diào)整呢？首先要確認(rèn)摩托車部件性能完好，油品符合標(biāo)準(zhǔn)，裝好空氣濾清器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱車至阻風(fēng)門完全打開(kāi)。然后進(jìn)行預(yù)調(diào)，調(diào)整節(jié)氣門螺絲，使不轉(zhuǎn)動(dòng)油門轉(zhuǎn)把時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能保持轉(zhuǎn)速不熄火。化油器上有個(gè)平頭螺絲，一般在右側(cè)，順時(shí)針慢慢調(diào)螺絲，怠速會(huì)增加，反之減少。但要注意每次只轉(zhuǎn)動(dòng)半圈，且先發(fā)動(dòng)車子預(yù)熱后再調(diào)。

調(diào)整摩托車怠速還得先理解基本原理，怠速轉(zhuǎn)速主要通過(guò)調(diào)整節(jié)氣門開(kāi)度，這是關(guān)鍵。操作時(shí)先做好檢查準(zhǔn)備，確保空氣濾清器安裝正確，油品達(dá)標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后阻風(fēng)門打開(kāi)。接著預(yù)調(diào)怠速，調(diào)整節(jié)氣門螺釘讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)穩(wěn)定運(yùn)行不熄火。然后調(diào)整混合氣，增大空氣調(diào)整螺釘讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升以優(yōu)化怠速供油比例。再調(diào)整節(jié)氣門開(kāi)度，逐漸減小節(jié)氣門螺釘使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低從而減少供油量，達(dá)到理想怠速狀態(tài)。

要注意采用“一高一低”策略，先調(diào)混合氣再調(diào)節(jié)氣門達(dá)到最佳平衡。要是遇到怠速不穩(wěn)，可能是點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確、漏氣、火花塞間隙不合適或化油器故障等導(dǎo)致，得逐一排查，更換或調(diào)整相應(yīng)部件來(lái)恢復(fù)正常怠速。

總之，摩托車怠速調(diào)校要細(xì)心操作和適當(dāng)診斷，確保發(fā)動(dòng)機(jī)最佳性能，減少能耗和磨損。