噴油脈寬指的是一次性脈沖噴油的持續(xù)時(shí)間。在油壓、噴嘴孔徑和噴油速度固定的情況下，ECU 通過計(jì)算噴油時(shí)間來確定噴油量。噴油脈寬對(duì)汽車油耗影響很大。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)低速重載加速時(shí)，混合氣需加濃，ECU 會(huì)控制燃油噴射脈沖寬度變長，燃油噴射頻率變低，油耗增加。而節(jié)氣門勻速運(yùn)行時(shí)，ECU 控制噴油脈寬較短，噴油量小，油耗低。發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，噴油脈寬相對(duì)較小，頻率較高。

影響噴油脈寬的因素不少。汽油質(zhì)量不佳，含雜質(zhì)，可能導(dǎo)致噴油脈寬過大。電腦控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)失準(zhǔn)，像氧傳感器和水溫傳感器的關(guān)鍵數(shù)據(jù)出錯(cuò)，會(huì)造成噴油脈寬調(diào)整不當(dāng)。進(jìn)氣壓力傳感器和節(jié)氣門位置傳感器出現(xiàn)問題，也可能影響噴油脈寬。

另外，汽車瞬時(shí)油耗存在誤差。汽車碳罐的混合器濃度、環(huán)境溫度變化、噴油器堵塞都會(huì)影響噴油脈寬，進(jìn)而影響瞬時(shí)油耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)平均油耗方面，以 120km/h 速度運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要克服風(fēng)阻需更大動(dòng)力，噴油脈寬更大，轉(zhuǎn)速提高，油耗增加。

表顯油耗不準(zhǔn)，一是傳感器測(cè)出的油耗數(shù)據(jù)有誤差。通過噴油脈寬獲得油耗量，時(shí)間長會(huì)產(chǎn)生誤差，噴油嘴積碳多也影響實(shí)際噴油，計(jì)算出的耗油量就不準(zhǔn)。二是油表本身的問題，比如顯示有故障。三是油表指針時(shí)快時(shí)慢。

要解決噴油脈寬影響油耗的問題，得定期檢查相關(guān)傳感器，保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。使用優(yōu)質(zhì)汽油，避免雜質(zhì)影響。還要定期清理噴油嘴積碳。同時(shí)，注意油表的顯示情況，如有異常及時(shí)檢修。