比亞迪宋新款的安全性能那是相當(dāng)出色。

先說電池，用的是行業(yè)頂級的刀片電池，針刺實(shí)驗都能過關(guān)，安全性杠杠的。

車的結(jié)構(gòu)也厲害，有高剛性吸能環(huán)形結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)車底和電池防護(hù)，抗沖擊力很強(qiáng)。

智能駕駛輔助系統(tǒng)也不錯，像 DiPilot 能實(shí)時呈現(xiàn)路況并幫忙做決策，DMS 能監(jiān)測駕駛員疲勞和注意力分散。

主動安全方面，標(biāo)配德國博世最新的第九代 ESP 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，還有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。

高強(qiáng)鋼占比高，車頂抗壓超 9.7 噸，白車身高強(qiáng)度鋼及以上材料占比高達(dá) 62%，熱成型鋼占比達(dá) 19%。

安全籠式車身采用閉環(huán)式路徑結(jié)構(gòu)設(shè)計，極端碰撞也能保障乘客安全。

還配備 L2.5 級自動駕駛，主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊及頭部氣簾等都是標(biāo)配。

全系標(biāo)配博世第五代 ESP 9.3 版本，制動距離短，傳感器和環(huán)視攝像頭齊全，能自動跟車。

宋 L DM-i 按最新版 C-NCAP 五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造。

再說燃油版，車身有 3H 超高強(qiáng)度全方位碰撞吸能安全車身、高強(qiáng)度前后防撞梁，高強(qiáng)度鋼材占 50%，超高強(qiáng)度鋼材占 25%以上。

基于 MEA 中型豪華底盤平臺，被動安全有 3H 超高強(qiáng)度全方位碰撞吸能安全車身。

主動安全配置豐富，全系標(biāo)配博世第九代 ESP 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，主力車型有胎壓監(jiān)測和坡道輔助。

頂配車型能選裝車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，還有豐富的安全氣囊。

配有胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定控制等系統(tǒng)，360 全景影像和泊車?yán)走_(dá)讓停車更安全。

在歐洲新車安全評鑒協(xié)會的測試中，宋 PLUS DMI 高分榮獲五星安全認(rèn)證，高強(qiáng)鋼占比 75.7%，車頂抗壓超 9.7 噸，白車身高強(qiáng)度鋼及以上材料占比高，采用安全籠式結(jié)構(gòu)車身。

車身采用高強(qiáng)度鋼板和籠式車身結(jié)構(gòu)，前防撞梁厚，車門有防側(cè)撞保護(hù)桿，還有膝部氣囊等一系列氣囊，提供全面保護(hù)。

總之，比亞迪宋新款安全性能讓人放心。