林肯混動技術的獨特之處眾多。

首先，它與豐田混動系統(tǒng)專利互通，基于行星齒輪組的雙電機動力分流方案，技術成熟可靠。

其對日系混動進行了優(yōu)化改良，解決了高速或急加速超車時動力不足以及發(fā)動機高轉介入時噪音大的問題，采用大功率發(fā)動機與大功率驅動電機的組合，動力輸出強勁澎湃。

在低速純電模式下，有電車般的加速體驗；高速和超車時，無需發(fā)動機拼轉速就能爆發(fā)出強大動力。

林肯混動實現(xiàn)省油也有妙招。采用高集成度的電驅結構，ISC 逆變器能夠集成驅動電機、發(fā)電機。還有智能節(jié)能系統(tǒng)，能根據(jù)駕駛習慣和道路狀況實時調(diào)節(jié)發(fā)動機，讓更多能量轉換為電能，減少排放。

在性能方面，其混合動力發(fā)動機性能強勁，最大馬力達 250ps，最大扭矩達 370Nm，能輕松滿足越野駕駛需求。而且加速靈敏，能讓駕駛者更輕松。

安全性能出色，搭載主動剎車、車距警示、駕駛輔助等多種現(xiàn)代安全科技，還采用超強鋼板結構保護乘坐者。

內(nèi)飾設計簡潔大方，中央控制臺采用全彩液晶屏，方便控制各種功能，還采用多種高級材料提升質(zhì)感。

價格實惠，綜合考慮性能和安全系統(tǒng)，性價比高。

全新電混林肯 Z 標配獲大獎的 2.0L 雙噴射渦輪增壓發(fā)動機和高效電機，實現(xiàn) 6 秒級百公里加速。

全新電混林肯冒險家采用全新設計理念，搭載 1.5L 四缸雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，配合 E-CVT 電控無級變速箱，能自動匹配最佳動力輸出模式。

總之，林肯電混技術在動力、節(jié)能、性能、安全、內(nèi)飾和價格等方面都展現(xiàn)出獨特的優(yōu)勢。