林肯混動(dòng)的動(dòng)力輸出穩(wěn)定嗎?

林肯混動(dòng)的動(dòng)力輸出是穩(wěn)定的。

林肯冒險(xiǎn)家混動(dòng)為例,其標(biāo)準(zhǔn)模式依靠 2.0T B5 發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)+ECVT 無級(jí)變速箱組合。起步階段雖會(huì)略微有點(diǎn)躥,但隨后加速線性,整個(gè)過程無頓挫感,動(dòng)力輸出平穩(wěn)且有力,能較好平衡動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

在城市道路駕駛,輕松應(yīng)對(duì)起步、加速和超車等操作,比如紅綠燈起步時(shí),一開始有點(diǎn)躥但能迅速進(jìn)入平穩(wěn)加速狀態(tài)跟上交通流。

高速公路上也能提供足夠動(dòng)力儲(chǔ)備,加速超車時(shí)能及時(shí)響應(yīng),持續(xù)加速過程中動(dòng)力輸出線性,掌控車輛更舒適。

林肯 Z 混動(dòng)由 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成,起步時(shí)電動(dòng)機(jī)介入使車輛起步迅速,加速過程中發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作,動(dòng)力輸出順暢,百公里加速時(shí)間為 6.04 秒,表現(xiàn)不錯(cuò)。

冒險(xiǎn)家混動(dòng)采用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合,城市道路上電動(dòng)機(jī)介入提供便利。

林肯航海家混動(dòng)版的核心動(dòng)力系統(tǒng)是重要賣點(diǎn),搭載 2.0T 雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)和電驅(qū)動(dòng)組合,提供 207kW 動(dòng)力和 407N?m 扭矩,得益于 eCVT 電控?zé)o級(jí)變速箱,行駛平順。市區(qū)低速巡航或高速公路激烈駕駛都能提供充沛動(dòng)力,且保證低油耗實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高效駕駛。其 WLTC 工況下油耗僅 6.64L/100km,搭配 75L 油箱能輕松實(shí)現(xiàn) 1129km 長距離續(xù)航。

總之,林肯混動(dòng)車型在多種路況下都展現(xiàn)出了穩(wěn)定的動(dòng)力輸出,能滿足不同場(chǎng)景的駕駛需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

問界M9的智能駕駛功能完全值回票價(jià),其“硬件超前+場(chǎng)景實(shí)用+體驗(yàn)成熟”的組合在50萬級(jí)SUV中性價(jià)比突出。 作為華為智駕技術(shù)的集大成者,問界M9以4顆激光雷達(dá)(含1顆192線華為自研激光雷達(dá))+多傳感器的豪華硬件矩陣打底,不僅實(shí)現(xiàn)高速
極氪009的離地間隙數(shù)據(jù)既有官方公布的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù),也有實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),其中官方公布的數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確。 極氪009全系標(biāo)配全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng),官方明確標(biāo)注了不同版本與狀態(tài)下的離地間隙基準(zhǔn)值:WE版本標(biāo)準(zhǔn)離地間隙147mm、ME版本139mm,全系滿
理想ONE的最大馬力在同級(jí)別車型中處于中上游偏上的水平。其電機(jī)系統(tǒng)綜合輸出可達(dá)333馬力,這一參數(shù)不僅優(yōu)于寶馬X5L低配車型的245馬力,更能媲美不少燃油V6發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn);而市面上搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華SUV定價(jià)普遍超過50萬,相比之下理
2022款林肯飛行家的配置升級(jí)主要集中在動(dòng)力性能優(yōu)化、底盤懸掛升級(jí)、外觀細(xì)節(jié)調(diào)整、內(nèi)飾智能體驗(yàn)提升、座椅舒適性強(qiáng)化及安全配置新增六大維度。 動(dòng)力上,全系標(biāo)配3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率355馬力、峰值扭矩553牛米,匹配10
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家