最新電動汽車的續(xù)航能力確實(shí)有了很大的突破。

主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是三電技術(shù)的提升，像小鵬、比亞迪、特斯拉等品牌，在電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)方面不斷優(yōu)化，降低能耗，這為增加續(xù)航奠定了基礎(chǔ)。比如“蔚小理”分別有換電、電控和增程式等不同的技術(shù)路線。

其次是電池容量的提高，像智己 L6 首搭固態(tài)電池，頂配版續(xù)航超 1000 公里，還有寧德時代積極研發(fā)新技術(shù)，比亞迪的刀片電池也獨(dú)具優(yōu)勢。

另外，充電技術(shù)發(fā)展和換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也很重要。嵐圖知音新推出 5C 超快充技術(shù)，蔚來則一直鋪設(shè)換電站。大眾汽車與電池技術(shù)公司 QuantumScape 合作，固態(tài)電池在 1000 次充電循環(huán)后仍能保持 95%的續(xù)航能力。

未來 10 年，隨著固態(tài)電池和高能量密度電池技術(shù)突破，預(yù)計(jì)新能源汽車?yán)m(xù)航里程將突破 1000 公里，電池體積和重量縮小，成本降低。

目前市場上廣汽新能源埃安 AIONLXPlus 等多款車型都有超 1000 公里的續(xù)航，且更多車型將加入競爭。

總之，電動汽車?yán)m(xù)航能力正不斷突破，未來前景廣闊。