新能源車電池壽命與充電方式當(dāng)然有關(guān)。

先說電池材料，像磷酸鐵鋰電池壽命就更長，因為其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定安全。

使用溫度也很關(guān)鍵，低溫充電易形成鋰枝晶，損壞電池，得選有電加熱膜的車型；高溫會讓電解液反應(yīng)，容量下降，要留意散熱系統(tǒng)。

充電方式影響大，慢充能延長電池壽命，快充則會加快消耗。

快充時大電流易導(dǎo)致鋰電池負(fù)極析鋰，形成鋰膜，阻礙鋰離子嵌入，影響壽命；快速放電會在正極形成鋰膜，也不好。

而且三元電池包循環(huán)壽命一般 1000 次，磷酸鐵鋰電池包能到 2000 次以上。

充電習(xí)慣也重要，鋰電池不適合滿充滿放，避免這樣做，保持慢充且不滿電對延長壽命幫助大。

深度放電后再充電，能讓電池單元充電相似，維持內(nèi)部化學(xué)材料均勻分布，降低自放電率，電流大，能迅速補電，但可能導(dǎo)致電池壓力大、溫度高，加快衰竭。

每次使用后及時充滿電，能減小低電量循環(huán)的壓力，穩(wěn)定電池容量，延長壽命，不過時間成本高、充電慢。

總之，正常使用應(yīng)每次用后及時充滿，避免深度放電。

另外，不管啥充電方式，都要用正規(guī)設(shè)備，不在高溫低溫環(huán)境充，不過度放電。

新能源車電池一般能用 10 到 15 年，具體受多種因素影響，像電池種類、品牌、充電頻率、方式、使用環(huán)境等。

車輛搭載電池不同，養(yǎng)護方式有別，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池都要少用快充、多用慢充。

長期停放要補電，暴曬后別馬上充電，不然會加速老化、損壞，增加自燃風(fēng)險。