比亞迪西安工廠的生產(chǎn)技術(shù)有哪些創(chuàng)新?
比亞迪西安工廠在生產(chǎn)技術(shù)方面有諸多創(chuàng)新。
首先是開(kāi)創(chuàng)了獨(dú)特的行駛模式,像比亞迪 F3DM 實(shí)現(xiàn)了“短途用電、長(zhǎng)途用油”,改變了傳統(tǒng)汽車對(duì)燃油的依賴,經(jīng)濟(jì)又環(huán)保。
其次,不斷升級(jí)的 DM 雙模技術(shù),從第一代到第五代,優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯。第五代 DM 技術(shù)在繼承前代基礎(chǔ)上,通過(guò)先進(jìn)的電池、電機(jī)及能量管理技術(shù),純電續(xù)航更長(zhǎng),混動(dòng)油耗更低,還具備智能能量分配策略,能根據(jù)行駛狀態(tài)和駕駛習(xí)慣自動(dòng)調(diào)整能量分配比例。
再者,實(shí)現(xiàn)了全球最高的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率 46.06%,將百公里虧電油耗降低至全球最低的 2.9L,綜合續(xù)航達(dá) 2100 公里。
另外,以電為主的動(dòng)力架構(gòu),讓插混專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率全球最高,提升動(dòng)力和節(jié)能效果。EHS 電混系統(tǒng)的極致結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),提高功率密度,減少能量損耗,綜合工況效率高達(dá) 92%。
還有全溫域整車熱管理架構(gòu)的引入,也為車輛性能和效率帶來(lái)提升。
總之,比亞迪西安工廠憑借這些創(chuàng)新技術(shù),在插電混動(dòng)領(lǐng)域確立了領(lǐng)先地位,引領(lǐng)著行業(yè)發(fā)展,為用戶帶來(lái)更出色的出行體驗(yàn)。
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