起亞電車的續(xù)航能力整體表現(xiàn)不錯。

以起亞 EV5 為例，其采用動態(tài)續(xù)航顯示方式，會根據(jù)環(huán)境及車輛設(shè)定動態(tài)調(diào)整表顯續(xù)航。比如充滿電后，車輛顯示續(xù)航會因空調(diào)設(shè)定等因素有所變化。

實際測試中，530 Land 版本車輛實際跑了 404.2 公里，表顯能耗為 15.7kW/百公里，動態(tài)續(xù)航顯示較為精準。

長續(xù)航版本更是出色，據(jù)說可達 720 公里的續(xù)航里程，是 20 萬內(nèi) CLTC 續(xù)航里程最長的純電車型，也是同級別純電汽車中唯一續(xù)航超過 700 公里的車型。

之所以有如此出眾的續(xù)航性能，得益于起亞全球領(lǐng)先的三電技術(shù)，采用全新 E-GMP 全球純電平臺打造，搭載同級唯一的 5 級可調(diào)智能動能回收系統(tǒng)、標配高效熱泵系統(tǒng)、第二代電池智能溫控管理系統(tǒng)，有效降低汽車電耗，同等電池容量換算條件下能獲得更長續(xù)航距離。

此外，車輛在行駛過程中穩(wěn)定性好，無論是高速行駛還是彎道駕駛，都能給人帶來信心和安全感。電機扭矩大但動力輸出控制得當，比如雪地模式可限制動力輸出，防止打滑，提高安全性。

總之，起亞電車在續(xù)航能力方面有不錯的表現(xiàn)，能滿足不同消費者的需求。