載重汽車的制動系統(tǒng)具有多種特點。

首先是采用空氣增壓液壓制動傳動機構型式，如日本 8 噸五十鈴汽車，這種系統(tǒng)比普通簡單液壓驅動機構多了空氣增壓器，能在駕駛員踩下制動腳踏板時增強制動效果。

制動系統(tǒng)主要分為鼓式剎車和盤式剎車。鼓式制動器造價低廉、符合傳統(tǒng)設計，對于重型車，車速不高時剎車蹄耐用度高。盤式制動器散熱好、制動反應快、能高頻率剎車，構造簡單易維修。

按作用分，有行車制動、駐車制動、應急制動和輔助制動系統(tǒng)。按操縱能源分，有人力、動力和伺服制動系統(tǒng)。按能量傳輸方式分，有機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等以及組合式。

盤式制動器一般由制動盤、制動鉗、制動底板等組成。鼓式制動器通常由制動鼓、制動蹄、回位彈簧等構成。駐車制動器分中央制動式和車輪制動式，結構形式有鼓式、盤式、帶式和彈簧作用式。

液壓式制動傳動裝置由制動踏板、推桿、制動主缸、儲油罐等組成。真空助力器由前、后殼體等組成。氣壓式制動傳動裝置利用壓縮空氣作動力源，由氣源和控制裝置構成。

車輛常見制動方式還有氣剎、油剎、線剎、斷氣剎、排氣剎、電磁剎、撞剎等。

此外，一種基于重型載重汽車的高效制動系統(tǒng)，包括殼體、工作膜片、推桿等，內部設有鎖止機構和彈簧，能提升制動的安全性、響應速度、穩(wěn)定性等。

總之，載重汽車制動系統(tǒng)通過多種設計和配置，實現(xiàn)了高效、安全、穩(wěn)定的制動性能。