車機(jī)實(shí)現(xiàn)智能化主要通過以下方式。

一是將手機(jī)與車機(jī)緊密結(jié)合。目前手機(jī)仍是最強(qiáng)智能終端，更新迭代快，而車機(jī)設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)、上線后使用年限久，采用上一代配置。新寶駿以手機(jī)為車機(jī)打造聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，學(xué)習(xí)成本為 0，速度快，能私人定制，24 小時(shí)在線，隨時(shí)硬件更新，達(dá)到手機(jī)水準(zhǔn)。這種結(jié)合能利用手機(jī)性能迭代，保證車機(jī)智能體驗(yàn)，數(shù)據(jù)交互也更易展開智能應(yīng)用。

二是硬件先行，軟件升級(jí)。面向量產(chǎn)乘用車的智能駕駛系統(tǒng)多處于 L3 及以下級(jí)別，車載計(jì)算平臺(tái)算力上限決定車輛生命周期內(nèi)軟件服務(wù)升級(jí)上限。為滿足未來十年技術(shù)升級(jí)要求，主機(jī)廠要預(yù)置幾倍于現(xiàn)在的算力，如將智能駕駛算力提升至 500 - 1000Tops 級(jí)別。高算力芯片問世加速智能汽車升級(jí)。同時(shí)改變傳統(tǒng)軟件架構(gòu)，避免新增功能時(shí)改變所有相關(guān) ECU 軟件及車內(nèi)電線、線束布線等導(dǎo)致的復(fù)雜升級(jí)和驗(yàn)證。

三是創(chuàng)維等品牌自研智慧車機(jī)。創(chuàng)維在車機(jī)軟件研發(fā)上領(lǐng)先，旗下車型搭載自研車機(jī)，主打智能交互，能在整車控制方面做到全方位、多指令交互，尤其在智慧互聯(lián)方面出色，依托云端生態(tài)實(shí)現(xiàn)家電信息交互和車機(jī)控制，真正無界互聯(lián)。

此外，智能車機(jī)還在不斷發(fā)展，如軟件能力定義產(chǎn)品實(shí)力，研發(fā)力量決定品牌高度。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也在不斷進(jìn)化，從過去到店升級(jí)且花費(fèi)不菲，到如今 10 萬級(jí)自主品牌車一鍵 OTA 免費(fèi)升級(jí)。未來智能車機(jī)系統(tǒng)有望像手機(jī)一樣徹底改變生活。