大眾混動系統(tǒng)主要包括油電混動和插電混動兩種。

油電混動工作原理是在松油門或者踩剎車時，把發(fā)動機多余的能量以及剎車片摩擦產(chǎn)生的能量回收起來儲存在電容里，從而實現(xiàn)不充電就能省油。

插電混動的工作原理如下：首先是電力儲存，內(nèi)置高容量鋰離子電池組來存電能。啟動時先由電動機驅(qū)動汽車，電能來自電池，此時零排放，低速行駛節(jié)能。當(dāng)電池電量降低，切換到內(nèi)燃機模式，發(fā)動機運轉(zhuǎn)通過發(fā)電機給電池供電或直接為電動機提供動力。行駛中還能通過內(nèi)置智能充電系統(tǒng)將動力系統(tǒng)產(chǎn)生的電能回饋給電池組充電，也能通過外部電源充電，比如普通家用電源插頭或?qū)Ｓ贸潆姌?。并且?nèi)置智能控制系統(tǒng)會根據(jù)車速、加速度、駕駛模式和電池電量等實時調(diào)整電動機和內(nèi)燃機的動力分配，高速時內(nèi)燃機多提供動力，低速或城市行駛電動機單獨驅(qū)動。

像大眾 CC 這樣采用混合動力技術(shù)的轎車，汽油發(fā)動機和電動機能按行駛條件和駕駛方式自動切換，還能利用制動能量回收技術(shù)把制動能量轉(zhuǎn)化為電能存到電池給電動機用。

帕薩特混動是用第二動力輔助發(fā)動機做功來提升車輛動力和降低油耗，主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)、電池、傳動系統(tǒng)等構(gòu)成。