目前在大力研發(fā)氫能源車的汽車品牌有不少。

豐田無疑是其中的佼佼者，早在 14 年底就發(fā)布了 Mirai 氫燃料電池車，其續(xù)航里程在 JC08 模式下達(dá) 650 公里，加氫時(shí)間 3 - 5 分鐘，還積極研發(fā)氫能源卡車。

本田的 Clarity 車型續(xù)航達(dá) 750 公里，加氫也很快。

現(xiàn)代推出了首款氫能源車型 ix35，NEXO 氫能源 SUV 百公里加速僅 9.5 秒，最大續(xù)航 805 公里，且在零下 30 度也能正常使用。

歐洲的寶馬和奔馳雖處于初級(jí)階段，但大廠的參與顯示了前景廣闊。

上汽大通 FCV80 是中國第一款量產(chǎn)的氫能源車，最大續(xù)航 500 公里，加氫 3 分鐘，補(bǔ)貼后 30 萬可入手。

國內(nèi)自主品牌也不甘落后，紅旗 H5 - FCEV 除驅(qū)動(dòng)方式不同外，其余和燃油版 H5 基本一致，零百加速在 10 秒以內(nèi)，NEDC 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程 520 公里。

總之，這些品牌的積極投入讓氫能源汽車的未來充滿希望。