汽車尾氣排放標準的提高確實會在一定程度上增加車輛成本。

就比如即將出爐的國七排放標準，它要求車企對關鍵部件進行技術升級，像發(fā)動機等，這涉及到工程技術方面的問題，需要投入大量的研發(fā)資金和時間。

從以往的經驗來看，國四、國五、國六標準的更替，都促使汽車制造商改進發(fā)動機技術，采用更先進的排放控制技術，這無疑提高了車輛的制造成本。

不過，也不是說每次排放標準提高，車輛成本增加就一定會導致車輛售價大幅上漲。比如國六排放標準實施時，雖然實現排放升級的技術門檻很高，會推動部分企業(yè)出局，加快產業(yè)格局調整，但受疫情影響，為促進汽車消費，采用新排放標準生產汽車高出的成本很可能由企業(yè)自身主動承擔大部分，所以價格沒有太大變化。

再看歐盟新的尾氣排放標準歐 7，提案增加了排放類別，比如歐 7+類別適用于特定汽車，還規(guī)劃了 7A 和 7G 類別，這也增加了車輛成本。

總之，汽車尾氣排放標準提高會帶來車輛成本的增加，但車輛售價是否上漲，還受到多種因素的影響，比如市場環(huán)境、企業(yè)策略等。