奧迪 A4L 的尺寸會(huì)影響其風(fēng)阻系數(shù)。

車長(zhǎng)方面，較長(zhǎng)車身若設(shè)計(jì)不當(dāng)，空氣流經(jīng)路徑變長(zhǎng)，會(huì)增加阻力，但若設(shè)計(jì)好，能更流暢引導(dǎo)氣流，助于降阻。

車寬因素，寬車身通常加大迎風(fēng)面積，增風(fēng)阻，但奧迪 A4L 通過優(yōu)化線條和部件布局，能減寬車身的負(fù)面影響來控風(fēng)阻。

車高來講，高車身易擾亂氣流致風(fēng)阻增大，不過奧迪 A4L 靠出色造型和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，有效調(diào)整氣流走向，讓高車身也有好的風(fēng)阻表現(xiàn)。

像全新奧迪 A4L 誕生于 MLB Evo 平臺(tái)，采用輕量化車身，技術(shù)升級(jí)，零件重設(shè)計(jì)，車身長(zhǎng)、寬增加，高降低，風(fēng)阻系數(shù)就減小。

車頭家族化設(shè)計(jì)，線條筆直，空氣力學(xué)設(shè)計(jì)兼顧美觀實(shí)用。國產(chǎn)后軸距加長(zhǎng)，更扁平造型降風(fēng)阻，高配車型隔柵主動(dòng)開閉功能也能降阻。

其風(fēng)阻系數(shù)降低能降風(fēng)噪和油耗，帶來更好駕乘體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。

奧迪 A4L 有出色風(fēng)阻系數(shù)還因簡(jiǎn)潔流暢車身線條，車頭設(shè)計(jì)引導(dǎo)氣流降風(fēng)阻，車尾隱藏式排氣讓造型協(xié)調(diào)降風(fēng)阻，車窗鍍鉻點(diǎn)綴可能優(yōu)化風(fēng)阻，車身尺寸比例助降風(fēng)阻，線條運(yùn)用講究減少風(fēng)阻。

實(shí)際駕駛中，低風(fēng)阻讓車高速穩(wěn)定、減噪和省油。新一代奧迪 A4L 車頂弧線與腰線結(jié)合，體現(xiàn)穩(wěn)重和時(shí)尚，隱藏式門把手等設(shè)計(jì)有運(yùn)動(dòng)風(fēng)，車寬增加、車高降低減風(fēng)阻，軸距增加保乘坐空間，內(nèi)飾精致無比。