問

意大利跑車品牌如何應(yīng)對環(huán)保和能源問題？

意大利跑車品牌在應(yīng)對環(huán)保和能源問題上采取了多種積極有效的措施。

法拉利與SK On合作創(chuàng)新電池技術(shù)，不僅為現(xiàn)有插電式混合動(dòng)力車型提供電池，還計(jì)劃在2025年推出首款純電動(dòng)賽車。同時(shí)，法拉利推進(jìn)電動(dòng)化，為下一代混合動(dòng)力和純電動(dòng)超級跑車提供延長保修服務(wù)，解決消費(fèi)者對電池老化問題的擔(dān)憂。

蘭博基尼在上半年戰(zhàn)績輝煌，但也在儲備天然氣以應(yīng)對可能惡化的歐洲能源危機(jī)，同時(shí)積極向電氣化過渡，預(yù)計(jì)2025年后推出純電動(dòng)汽車。

歐盟提出的中期目標(biāo)對超跑品牌有所讓步，不設(shè)“禁燃”中期目標(biāo)，讓其獲得喘息之機(jī)。意大利政府的部長表示正與歐盟談判來保護(hù)法拉利、蘭博基尼等超級跑車制造商免受內(nèi)燃機(jī)禁令影響。

法拉利現(xiàn)在已表示對2035年的內(nèi)燃機(jī)禁令“沒有問題”。

總的來說，意大利跑車品牌在應(yīng)對環(huán)保和能源問題上，積極推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，創(chuàng)新電池技術(shù)，提供保修服務(wù)，與相關(guān)企業(yè)合作，同時(shí)爭取有利政策，以適應(yīng)未來的發(fā)展需求。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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